“擠過了1路公交車，再坐其他的都是浮云。”“每次能擠上快32路，都感覺很有‘成就感’。”“擠公交車是一項(xiàng)考驗(yàn)體力和智力的運(yùn)動。”

 

    莊里哪條公交線路難坐，車上人多？近日，石家莊一家同城論壇發(fā)起討論，網(wǎng)友紛紛吐槽石家莊哪趟公交擠，終1路、81路、快32路因線路長而且乘車人員較多，成為“眾矢之的”。公交部門負(fù)責(zé)人表示，這幾條線路都是在主干道運(yùn)行的，日均客流量很大，針對高峰時(shí)段，會采取加車及增加發(fā)車密度等措施，但公交車在運(yùn)行中遭遇堵車等狀況，不是通過加車就能解決的。

 

 

    “當(dāng)你準(zhǔn)備好了用一個(gè)小時(shí)的時(shí)間到達(dá)公司，等公交車就耗了很長時(shí)間，是什么感覺？看到你久等的車不來則已，一來來仨時(shí)，又是什么感覺？看著一堆車來了，卻沒有一個(gè)是你能擠上去時(shí)，又是什么感覺？”網(wǎng)友“北冥小喵”連用了3個(gè)反問句描述乘坐1路公交車時(shí)的種種郁悶。“北冥小喵”的經(jīng)歷引發(fā)了很多網(wǎng)友的共鳴。微博網(wǎng)友“大西瓜小會計(jì)”說：“要說擠的公交，那是1路啊，有一次坐1路差點(diǎn)把女司機(jī)擠哭了。”微博網(wǎng)友“強(qiáng)扭的瓜秧”更是進(jìn)一步吐槽：“擠過了1路公交車，其他的都是浮云。”

 

    81路也成為網(wǎng)友吐槽的“焦點(diǎn)”。很多網(wǎng)友表示，81路車人太多，每次進(jìn)站，車內(nèi)人滿為患，根本擠不上去，是當(dāng)之無愧的“大牌”公交車。

 

 

    記者在火車站附近，隨機(jī)選擇了20名市民進(jìn)行了采訪，結(jié)果一半以上的受訪者把票投給了快32路。

小劉今年剛從石家莊一所中專學(xué)校畢業(yè)，為了省錢，就和同學(xué)在東仰陵村租了房子。“離我們單位挺遠(yuǎn)，平時(shí)要起個(gè)大早擠公交。”每次都是步行15分鐘到位于信息學(xué)院的起點(diǎn)站坐車，“就是這樣，有的時(shí)候還找不到座位。”

 

    而對于乘客劉小姐來說，每次能擠上快32路，對她來說都是一件極有“成就感”的事情。“擠公交車是一件很考驗(yàn)人的體力和智力的運(yùn)動。”劉小姐告訴記者，因?yàn)樯聿膵尚。�而且頗有“眼力勁”，不管面對多少對手，她總能搶得先機(jī)。雖然提起自己的“擠車經(jīng)”言語間頗有幾分自豪，但她還是表示，希望公交部門能增加運(yùn)力，多投入一些公交車，尤其是一些長線運(yùn)行的車輛或者客流量較大的站。“這樣以后坐車心情也會輕松點(diǎn)。”

 

 

    據(jù)了解，這些被網(wǎng)友和市民評價(jià)為擠的線路都是在主干道運(yùn)行的，日均客流量很大。“高峰期出現(xiàn)客流擁擠的情況，這很正常。”公交部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。以1路車為例，日均運(yùn)送客流量近萬，這也是公交所有運(yùn)營線路中繁忙的一個(gè)。

 

    目前，該條線路上有40多部13.7米的公交車在運(yùn)營。“基本能達(dá)到平均每兩分鐘發(fā)一趟車。”公交一公司一位負(fù)責(zé)人表示，此外，還有快1路、特1路交叉運(yùn)行。“這也意味著，市民在中山路上坐車選擇性很多。”

 

    對于網(wǎng)友反映的乘車難問題，該負(fù)責(zé)人表示，特別擠的情況只可能出現(xiàn)在晚高峰時(shí)期，如18時(shí)許。“這個(gè)時(shí)段正是下班高峰期，私家車也會上路，碰到堵車，公交車被困在路上，出現(xiàn)乘客等車難也是可以理解的。”

 

    而對于網(wǎng)友提出的是否可以通過增加運(yùn)力予以解決。這名負(fù)責(zé)人解釋，針對客流量較大的時(shí)段，公交部門會加車以及增加發(fā)車密度，遇到小長假，還會臨時(shí)加開區(qū)間車，增加車輛循環(huán)率。“不過，公交車在運(yùn)行中遭遇堵車等狀況，卻不是簡單地通過加車就能解決的。還需要配合道路治理以及公交專用道設(shè)置等綜合措施多管齊下。”