高鐵技術顧名思義就是高速鐵路技術�，F在中國的高鐵技術處于國際先領地位，也是新中國成立以來在工程技術領域少有的、系統性的能夠在全球獲得先領地位的技術，是一項非常不容易的創新成果。

    據了解，我國已經成為世界上高鐵系統技術全、集成能力強、運營里程長、運行速度快、在建規模大的國家。并且，我國的高鐵技術正在積極尋求“走出去”，發展海外市場。

    2009年美國通用電氣公司（GE）和鐵道部簽署的一項備忘錄稱，中美雙方承諾加強美國時速350公里以上的高速鐵路項目方面的合作，　截至目前，已經有數十個國家希望中國給予高鐵技術和建設的支持。中國也已經與美國、英國、俄羅斯、巴西以及中東等國家和地區進行或商討高速鐵路方面的合作。

    根據《中國鐵路中長期發展規劃》，到2020年，為滿足快速增長的旅客運輸需求，我國要建立省會城市及大中城市間的快速客運通道，規劃“四縱四橫”鐵路快速客運通道以及三個城際快速客運系統。建設客運專線1.2萬公里以上，客車速度目標值達到每小時200公里及以上。

    由于我國高鐵發展時間短，社會上目前高鐵人才大量緊缺，所以現在需要大量的高鐵人才，緊隨時代的步伐，讓高鐵引領我們去奔向美好的明天吧！目前河北省內共有四家鐵路學校，分別是衡水鐵路電氣化學校、石家莊鐵路職業中等專業學校、石家莊鐵路職業技工學校、石家莊通達中等專業學校。

                學校詳情請點擊：衡水鐵路電氣化學校

                                             石家莊鐵路職業中等專業學校

                                             石家莊鐵路職業技工學校

                                             石家莊通達中等專業學校
                                                                              

撰稿人張悅